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文章来源 : 粤科检测 发表时间：2026-11-13 浏览量:
- GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》，是强制性国家标准，规定了机动车整车、主要总成和安全防护装置等与运行安全有关的基本技术要求。
- 它的用途不只是在用车检验，也是新车定型强制性检验、新车出厂检验和进口机动车检验的重要技术依据之一。
- 标准按系统分章：整车、发动机和驱动电机、转向系、制动系、照明信号、行驶系、传动系、车身、安全防护装置等。
- 与整车检验关系最直接的内容包括：尺寸、质量、外观、漏水漏油、车速表误差、驾驶人耳旁噪声、转向和制动等。
- 优科南京实验室为CNAS认可实验室，可依据GB 7258开展上述部分整车检验项目。
GB 7258-2017由原国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会于2017年9月发布，2018年1月1日实施，代替GB 7258-2012。标准的全部技术内容为强制性。
用通俗的话说，它是机动车“能不能安全上路”的基本技术标准。标准的引言中指出，它是进行注册登记检验、在用机动车检验、机动车查验等机动车运行安全管理及事故车检验最基本的技术标准，同时也是新车定型强制性检验、新车出厂检验和进口机动车检验的重要技术依据之一。
适用范围：适用于在我国道路上行驶的所有机动车。不适用于有轨电车，以及并非为在道路上行驶和使用而设计制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车。
说明：GB 7258规定的是技术要求。在用机动车检验的具体项目和方法，以及定型试验、产品公告等的具体要求，分别有相应的主管规定和检验标准，请以现行有效的要求为准。
标准正文按系统分章，可以把它理解为给车辆做“分系统体检”：
| 章节 | 内容 | 通俗理解 |
| 第4章 整车 | 整车标志、外廓尺寸、轴荷和质量、核载、外观、漏水漏油、车速表、噪声、环保、使用说明书等 | 车的“基本盘” |
| 第5章 发动机和驱动电机 | 起动、怠速、功率、电机运转等 | 动力源是否正常 |
| 第6章 转向系 | 方向盘、转向轻便性、回正、助力等 | 能不能拐得稳 |
| 第7章 制动系 | 行车制动、应急制动、驻车制动、辅助制动、路试制动性能等 | 能不能停得住 |
| 第8章 照明、信号装置和其他电气设备 | 照明、信号和电气设备的要求 | 能不能看得见、被看见 |
| 第9章 行驶系 | 行驶部件的要求 | 车轮、悬架等行驶部件 |
| 第10章 传动系 | 传动部件的要求 | 动力怎么传到车轮 |
| 第11章 车身 | 车身及相关部件的要求 | 车身结构和配件 |
| 第12章 安全防护装置 | 安全防护方面的要求 | 出事时能否保护人 |
| 第13～14章 | 消防车、救护车、工程救险车、警车、残疾人专用汽车的附加要求 | 特殊用途车辆的额外要求 |
1. 整车（第4章）
| 项目 | 标准要求要点 |
| 外廓尺寸 | 汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸需符合 GB 1589 的规定 |
| 轴荷和质量 | 轴荷和质量参数符合 GB 1589；空载和满载时，质量应在各轴之间合理分配，轴荷应在左右车轮之间均衡分配 |
| 转向轴轴荷占比 | 转向轴轴荷占整备质量和总质量的比值，乘用车不低于30%，其他机动车不低于20%（三轮汽车、正三轮摩托车为18%） |
| 外观 | 各零部件完好、联接牢固、无缺损；车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差不大于40mm |
| 漏水检查 | 发动机运转及停车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不应有滴漏现象 |
| 漏油检查 | 机动车连续行驶距离不少于10km，停车5min后观察，不应有滴漏现象 |
| 车速表指示误差 | 指示车速与实际车速之间应符合规定关系式（最大设计车速不大于40km/h的机动车除外） |
| 驾驶人耳旁噪声 | 汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车除外）驾驶人耳旁噪声声级不大于90dB(A) |
| 环保要求 | 排气污染物排放及噪声应符合国家环保标准的规定 |
车速表到底能差多少？ 标准的关系式是：0 ≤ 指示车速 − 实际车速 ≤ 实际车速÷10 + 4（单位 km/h）。举个例子：实际车速为40km/h时，车速表显示应在 40～48km/h 之间。也就是说，车速表显示不能比实际车速低，偏高也有上限。
耳旁噪声怎么测？ 标准规定的测量条件是：汽车空载、静止、变速器置于空挡，发动机处于额定转速（无法达到时采用可达到的最大转速），门窗紧闭，测量位置符合 GB/T 18697，环境噪声应低于被测噪声值至少10dB(A)。
2. 发动机和驱动电机（第5章）
发动机应能起动、怠速稳定、机油压力和温度正常，发动机功率应不小于标牌（或产品使用说明书）标明功率的 75%；纯电动汽车的电机系统应运转平稳。
3. 转向系（第6章）
- 方向盘最大自由转动量：最大设计车速大于等于100km/h的机动车不大于15°，其他机动车（三轮汽车除外）不大于25°。
- 转向轻便性：以10km/h的速度在 5s 内沿螺旋线从直线行驶过渡到外圆直径为25m的车辆通道圆行驶时，施加在方向盘外缘的最大切向力不大于245N。
- 行驶稳定性：在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，方向盘不应有摆振等异常现象。
- 前轮侧滑：前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），侧滑台检验时侧滑量值应不大于5m/km。
4. 制动系（第7章）
制动是整车安全的重点，标准的要求分为几层：
| 类别 | 要点 |
| 基本要求 | 行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置相互独立；制动完全释放时间，两轴汽车不大于0.80s，三轴及以上汽车不大于1.2s |
| 行车制动 | 汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路；产生最大制动效能时的踏板力，乘用车不大于500N，其他机动车不大于700N |
| 应急制动 | 汽车（三轮汽车除外）应具有应急制动功能，在行车制动只有一处失效时，应能在规定距离内将汽车停住 |
| 驻车制动 | 应能使机动车即使没有驾驶人，也能停在上、下坡道上 |
| 防抱死制动（ABS） | 所有汽车（三轮汽车、五轴及五轴以上专项作业车除外）及总质量大于3500kg的挂车应装备符合规定的防抱制动装置 |
| 路试制动性能 | 行车制动性能和应急制动性能检验，应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间附着系数大于或等于0.7的混凝土或沥青路面上进行；制动距离和制动稳定性需符合标准中的要求 |
结合实验室CNAS资质范围，以下整车检验项目引用了GB 7258-2017：
| 检验项目 | 检什么 | 对应GB 7258条款 |
| 整车尺寸 | 外廓尺寸 | 4.2 |
| 质量（重量）参数 | 轴荷、质量参数 | 4.3 |
| 最小转弯直径、转弯通道圆直径和外摆值 | 转向系相关的车辆机动性能 | 第6章 |
| 技术状况行驶检查 | 漏水、漏油、车速表指示误差等 | 4.9、4.10、4.11 |
| 噪声 | 驾驶人耳旁噪声 | 4.13 |
| 制动系统性能 | 制动系统的性能要求 | 第7章 |
| 可靠性行驶、整车装配调整和外观质量 | 外观、漏水、漏油等状况 | 4.8、4.9、4.10 |
说明：具体可受理的项目、适用标准和条款，以实验室CNAS证书附表及委托协议为准。GB 7258的其他内容（如照明、信号装置、安全防护装置等）是否可受理，请咨询确认。
1. 误区一：GB 7258只管在用车年检。 实际上，它也是新车定型强制性检验、新车出厂检验和进口机动车检验的重要技术依据之一。
2. 误区二：做了GB 7258检测就等于拿到某类准入证明。GB 7258是技术标准，检测报告反映的是试验结果，是否可用于某项申报，请以主管部门要求为准。
3. 误区三：所有项目都要一次测完。 不同车型、不同用途、不同检验目的所需项目不同，请在试验方案评审时确认。
1. 试验任务评审：客户提出试验需求，试验对接人沟通后确认试验可行性和试验方案。
2. 试验任务受理：签订合同，客户填写试验任务单，提交样件（样车），实验室安排试验（如有预付款需先支付）。
3. 试验任务实施：试验工程师根据试验方案和试验规范，执行试验任务。
4. 试验任务关闭：试验结束后样品返库，完成费用结算后，将正式报告提交客户。
优科南京实验室是集汽车整车、发动机、系统及零部件、工程材料于一体的科研检测机构，是中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的实验室，同时是国家交通运输部认定的道路运输车辆燃料消耗量检测机构。整车检验中发现的问题，可同步安排发动机、变速器、驱动桥等台架试验排查。实验室实行信息保密管理，区域隔离、出入口设有门禁系统。
问：GB 7258和GB 1589有什么关系？
答：GB 7258在尺寸、轴荷和质量方面直接引用GB 1589（汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值），其中的限值要求以GB 1589为准。
问：新能源汽车适用GB 7258吗？
答：适用。标准适用于在我国道路上行驶的所有机动车，并包含纯电动汽车电机系统、噪声要求例外等针对性条款。
问：驾驶人耳旁噪声要求对纯电动车也适用吗？
答：标准规定的90dB(A)耳旁噪声要求，不包括纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车。
问：送检需要准备什么？周期多久？
答：一般需要提供样车及车型技术参数、试验委托信息，具体清单和周期以试验方案确认为准，提交需求后由对接人评估并给出安排。
问：整车测出问题后怎么办？
答：试验数据可以帮助研发团队定位问题，企业整改后可再次试验。实验室可同步安排台架试验排查，具体方案由企业确定。
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